國(guó)際快遞運(yùn)輸貨物過程中，為了保護(hù)好貨物不受損壞，通常要采用一些包裝技巧。通過包裝技術(shù)方法，才能將運(yùn)輸包裝體和銷售包裝件組成一個(gè)有機(jī)的整體。那么DHL國(guó)際快遞的貨物包裝技巧都有什么呢？

1.對(duì)內(nèi)裝物的合理置放、固定采用的包裝技法

   在運(yùn)輸包裝體中裝進(jìn)形態(tài)各異的產(chǎn)品，需要具備一定的技巧，只有對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行合理置放、固定和加固，才能達(dá)到縮小體積、節(jié)省材料、減少損失的目的。

   2.對(duì)松泡產(chǎn)品體積進(jìn)行壓縮

   對(duì)于一些泡松產(chǎn)品，包裝時(shí)所占用容器的容積太大，相應(yīng)地也就多占用了運(yùn)輸空間和儲(chǔ)存空間，增加了運(yùn)輸儲(chǔ)存費(fèi)用，所以對(duì)于松泡產(chǎn)品要壓縮體積。一般采用真空包裝技法。

   3.外包裝形狀尺寸的合理選擇

   有的商品運(yùn)輸包裝件還需要裝入集裝箱，這就存在包裝件與集裝箱之間的尺寸配合問題。如果配合得好，就能在裝箱時(shí)不出現(xiàn)空隙，有效地利用箱容，并有效地保護(hù)商品，包裝尺寸的合理配合主要指容器底面尺寸的配合，即應(yīng)采用包裝模數(shù)系列。

   4.內(nèi)包裝形狀尺寸的合理選擇

   內(nèi)包裝在選擇形狀尺寸時(shí)，要與外包裝形狀尺寸相配合，即內(nèi)包裝的底面尺寸必須與包裝模數(shù)相協(xié)調(diào)。當(dāng)然，內(nèi)包裝主要是作為銷售包裝，更重要的考慮是有利于商品的銷售，有利于商品的展示、裝潢、購(gòu)買和攜帶。

   5.包裝外的捆扎

   外包裝捆扎對(duì)包裝起著重要作用，有時(shí)還能起到關(guān)鍵性作用。捆扎的直接目的是將單個(gè)物件或數(shù)個(gè)物件捆緊，以便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸，此外，捆扎還能防止失竊而保護(hù)內(nèi)裝物，能壓縮容積而減少保管費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，能加固容器，一般合理捆扎能使容器的強(qiáng)度增加20%到40%。  

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

DHL快遞業(yè)務(wù)遍布，DHL快遞要運(yùn)輸?shù)姆N類繁多，那么在運(yùn)輸過程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情呢？

是肯定的，當(dāng)今世界有四大國(guó)際快遞公司，誰(shuí)都不能保證貨物在運(yùn)輸過程中一點(diǎn)事情都不會(huì)出現(xiàn)，比如有些時(shí)候目的國(guó)海關(guān)抽檢就一定會(huì)延誤清關(guān)的時(shí)效。

那么，怎么去避免這類事情的發(fā)生呢？正常情況下，只要你的貨物是正常物品，包裝完好，收貨人清關(guān)資料齊全，是不會(huì)出現(xiàn)問題的。

國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)

他們是和各大航空公司直接合作成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，而空運(yùn)的運(yùn)輸方式不同就顯出了的優(yōu)勢(shì)，要比快遞低好多了。當(dāng)我們?cè)谶f送此類物件時(shí)選擇空運(yùn)的方式比較合適。