如果送過來的部分貴重、易碎物品，不適合長途運(yùn)輸?shù)?，貨代?huì)收取包裝費(fèi)，需要打木架，箱等。所以發(fā)貨之前，要問清楚貨代，不同收貨倉庫的要求不同。

在網(wǎng)購時(shí)，買家都希望能盡快收到包裹，國際快遞也不例外，但因?yàn)榭缇澄锪?，國際快遞的時(shí)間通常比國內(nèi)快遞更久一些。DHL就是國際快遞中常見的一種，DHL的送達(dá)時(shí)間會(huì)因?yàn)榈貐^(qū)而時(shí)間長短不同，但有的時(shí)候可能比國內(nèi)快遞更快。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

包艙運(yùn)輸，是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，能在一定時(shí)間內(nèi)擁有飛機(jī)固定的倉位。而承運(yùn)商，則需要在這段時(shí)間里，確保托運(yùn)人的貨倉倉位。包艙運(yùn)輸，與包機(jī)運(yùn)輸一樣，同樣需要使用明與承運(yùn)商簽訂合同。相比于包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸費(fèi)用更少，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更小。并且，包艙運(yùn)輸能在一定程度上確保自己貨物的時(shí)效，享受物流忘記不排倉的服務(wù)。缺點(diǎn)方面，與包機(jī)一樣，如果貨量沒有達(dá)到自己包艙空間，或者超過了包艙空間，那么都會(huì)面臨損失和尷尬的境地。

國際空運(yùn)的優(yōu)勢

他們是和各大航空公司直接合作成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，而空運(yùn)的運(yùn)輸方式不同就顯出了的優(yōu)勢，要比快遞低好多了。當(dāng)我們?cè)谶f送此類物件時(shí)選擇空運(yùn)的方式比較合適。