跨境物流尾程環(huán)節(jié)涉及到相關(guān)目的國的跨境貿(mào)易政策，以及基礎(chǔ)物流服務(wù)能力等不可控因素影響，在滿足隨著跨境物流市場規(guī)模增加的對末端物流配送的需求時，受到了制約。
跨境物流企業(yè)末端服務(wù)的痛點
未來，跨境物流的競爭將更多聚焦在后一公里的配送服務(wù)上，末端派送的延伸運(yùn)營將成為包裹妥投率和用戶服務(wù)好評率提升的關(guān)鍵。
跨境物流企業(yè)末端服務(wù)的痛點!
1、涉及結(jié)算對象眾多
貨主、收貨人、承運(yùn)商、清關(guān)公司、加盟點等，報價多，賬單多，結(jié)算復(fù)雜。
2、業(yè)務(wù)流程存在信息孤島
業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨立運(yùn)作，無法全鏈條銜接，信息斷層，容易出現(xiàn)信息孤島，更進(jìn)一步影響整體服務(wù)。
3、整合社會物流資源困難
如何將資源整合在一起，實現(xiàn)資源池的管理和管控，使資源得到化利用。
4、無法對配送過程有效監(jiān)管
無法實時對配送過程中的每一個節(jié)點監(jiān)督，更難以在事后進(jìn)行責(zé)任定位和原因追溯。
5、完全自建配送體系成本高
在資源整合有限的情況下，想要自建體系，卻在人工、倉租、設(shè)備等成本驟升的情況下，建設(shè)成本也翻了一番。
6、信息化程度低，缺乏數(shù)據(jù)支撐
信息化程度無法及時提供數(shù)據(jù)支撐，決策能力降低，進(jìn)一步影響整體的發(fā)展。
跨境物流公司專注日本，臺灣跨境電商物流，是亞馬遜SPN線上服務(wù)商。與日本佐川(SAGAWA)、臺灣黑貓(yamato)是戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日本大阪，臺北擁有自己的公司，報關(guān)行和海外倉。國際快遞為個人用戶、跨境電商、貿(mào)易工廠、跨境物流等提供完善的、穩(wěn)定的、經(jīng)濟(jì)的日本，臺灣專線運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)涵蓋私人地址運(yùn)輸、商業(yè)地址運(yùn)輸、亞馬遜FBA、電商小包、大件運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)等多項優(yōu)勢跨境運(yùn)輸服務(wù)。