想必大家都注意到跨境電商物流的飛速發(fā)展以及大好錢途了，跨境電商賣家和傳統(tǒng)物流的一些朋友開始陸陸續(xù)續(xù)布局物流這個行業(yè)了，又是一條深似海的路子!且行且珍惜啊!
跨境電商物流一、中國郵政的機(jī)會
因?yàn)?020年疫情影響，中國郵政一直表現(xiàn)不好，很多賣家吃了大虧，貨發(fā)出去以后，有個別批次被郵局退回，發(fā)出去包裹延誤也特別久，賣家損失比較大，找郵局也基本拿不到理賠，所以郵政小包很多賣家都放棄使用。不過隨著疫情的調(diào)控，EUB在某些表現(xiàn)還是不錯的，很多內(nèi)陸賣家還是會走EUB，如果能在郵局拿到比較低的折扣，還是一定市場空間的。另外就是郵局的EMS和E特快，如果在郵局拿到很低的折扣，和郵局談一下計泡問題，收一些尺寸超60cm的實(shí)重貨，也還是一定市場空間的(因?yàn)槟┒朔?wù)商以及空運(yùn)配貨因素，很多物流公司會把尺寸控制在60cm以內(nèi)，超過60cm的大部分適合海外倉)。
跨境電商物流二、虛擬海外倉
雖然目前各大平臺對于這個打擊比較大，不過有利潤的地方就有人鋌而走險，目前虛擬倉比較成熟的是頭程DHL快遞+USPS。DHL要用貿(mào)易賬戶，100kg以內(nèi)DHL可以穩(wěn)定時效。如果在國內(nèi)貼USPS面單，DHL清關(guān)會有扣關(guān)風(fēng)險，概率不大。如果避開扣關(guān)風(fēng)險，在國外貼USPS面單就會導(dǎo)致成本增加，因?yàn)閲馊斯こ杀竞苜F。
跨境電商物流二、敏感貨專線小包
為什么不說直發(fā)專線小包呢?因?yàn)槟壳皝碚f，幾大專線小包的巨頭基本已經(jīng)占領(lǐng)市場了，新入行的物流，很難和這些巨頭去拼服務(wù)和價格，巨頭可以一票攬收，可以隨時打價格戰(zhàn)，如果沒有一定的差異化產(chǎn)品優(yōu)勢，很難去搶這些巨頭的市場。不過敏感貨專線小包市場還是有市場潛力的，如果能夠拿到一些敏感貨倉庫，把服務(wù)做好，很多賣家還是愿意去發(fā)的。據(jù)行業(yè)內(nèi)某朋友透露，有家公司做敏感貨小包，公司老板還是96年的女孩子，一年銷售額居然1.5個億。
跨境電商物流三、FBA專線和海外倉大貨頭程專線
2020年疫情影響，直發(fā)類的物流在3-5月份有很大程度的影響，因?yàn)槌粤颂?，很多賣家在2021年布局了海外倉或者只做FBA，根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況直接備貨FBA或海外倉，很怕再出現(xiàn)小包擁堵的情況。目前做海外倉的服務(wù)商，海外倉基本屬于小爆倉狀態(tài)，都在擴(kuò)大規(guī)模。FBA和海外倉業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，頭程服務(wù)也會很火爆。
跨境電商物流四、美國超60cm尺寸，2kg以內(nèi)和歐洲3-15kg大件的直郵包裹服務(wù)
目前有一定規(guī)模，自己裝板的大物流公司，為了更好的配貨，都會將尺寸限制在60cm以內(nèi)，放棄掉超60cm尺寸的小包裹 另外一個原因是萬國郵政聯(lián)盟尺寸限制在60cm以內(nèi)，所以超60cm，2kg以內(nèi)有一定的市場空間。內(nèi)地的一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為了更好的拓展市場，大力推賣家去賣幾百美金的大件包裹，從中國直郵歐洲，這類包裹大多低申報過去，一個包裹利潤可以達(dá)到幾百甚至上千，對于內(nèi)地的賣家是很大的誘惑力。這類包裹已經(jīng)超出了B2C個人清關(guān)的條件，需要走B2B貿(mào)易清關(guān)，由于歐洲關(guān)稅起征點(diǎn)比較低，超過3kg的包裹很容易被稅，清關(guān)這一塊是個很大的問題，所以3-15kg大件包裹到歐洲很少有便宜而且穩(wěn)定的渠道。據(jù)市場調(diào)研，這類包裹有至少50億的市場需求，如果由公司能解決清關(guān)和物流問題，也將是一個市場機(jī)會。
跨境電商物流專注日本，臺灣跨境電商物流，是亞馬遜SPN線上服務(wù)商。與日本佐川(SAGAWA)、臺灣黑貓(yamato)是戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日本大阪，臺北擁有自己的公司，報關(guān)行和海外倉。億方達(dá)國際快遞為個人用戶、跨境電商、貿(mào)易工廠、跨境物流等提供完善的、穩(wěn)定的、經(jīng)濟(jì)的日本，臺灣專線運(yùn)輸，其業(yè)務(wù)涵蓋私人地址運(yùn)輸、商業(yè)地址運(yùn)輸、亞馬遜FBA、電商小包、大件運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)等多項(xiàng)優(yōu)勢跨境運(yùn)輸服務(wù)。